小型SUV市场是整个细分市场内较为入门的存在，是年轻人或者购买人生第一台车的消费者们首先考虑的级别，这些消费者中对产品的综合性需求比较高，并且越来越挑剔，所以这个细分市场内的产品，不仅要在设计上经受得住考验，还要在产品内在包括动力、科技、空间、性价比、优惠力度等方面给足这些消费者。今天，我们找到了关注度最高的两位选手，广汽传祺GS3·影速和广汽本田缤智，从5月销量来看，传祺GS3·影速共卖出了5374辆，缤智共卖出了4199辆，小型SUV的王者似乎悄然发生了变化，我们来一一剖析，新王刚旧王，看看谁的实力更胜一筹。

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看着顺眼，必定能俘获一大片消费者的心。这一点上，传祺GS3·影速着实惊艳了一把，一眼看去，这才是年轻人第一辆车该有的样子。采用全新的设计风格，多边形的前格栅内部辅以直瀑式元素设计，搭配下方三段式进气口以及造型凌厉的镭射大灯，在提升车辆时尚感的同时，也加大了这款车的辨识度。

再看广汽本田缤智，终于也来到了全新一代车型，全新的“藤花紫”色为全球首发，很亮眼。造型遵循了海外版车型的整体设计，这也是本田家族的全新设计语言。头灯是全LED光源，顶部是日间行车灯，同时也集成了流水式转向灯，在效果方面还是挺与时俱进的。当然，下方的LED主光源也提供了足够的照明，再配合主动式的远近光切换功能，足够日常使用了。

传祺GS3·影速R-STYLE版的前脸增加风刃前铲设计，搭配西柚橙的点缀，整体更加激进。缤智的前脸设计简洁了许多，线条的走势以圆润为主，缺少了传祺GS3·影速那种凌厉的感觉，但这种保守的设计能符合更多年龄段的人群，对于本田来说也是一种优势。

传祺GS3·影速车身侧面采用丰富的腰线设计，搭配密辐式黑色轮圈，动感十足。与此同时还采用了隐藏式门把手。

新车长宽高分别为4410（4446）/1850/1600mm，轴距为2650mm，长度、宽度与轴距都在现款基础上有所增加。其中，轴距相比上一代车型加长了90mm，进一步提升乘坐空间表现。

全新缤智的长宽高分别是4380/1790/1590mm，轴距是2610mm。长度和宽度相比上代有小幅增长，采用传统门把手，视觉效果相比传祺GS3·影速来说稍逊一筹，但传统把手冬天雨雪天气的冻住几率更低。整体来看，传祺GS3·影速在尺寸方面还是全面领先，但缤智虽然身材不大，但车内空间依旧很可观，空间咱们放在后面说。

传祺GS3·影速采用的轮圈为锋刃造型，跟整车凌厉的设计更搭，轮胎尺寸为225/55 R18 ，品牌则选用了国产的森麒麟，型号麒麟990，主打静音节能，在实际驾驶中，胎噪的控制确实要远强于缤智那套马牌的UC6。此外操控和湿地抓地力表现都很出色，主要在同级别的产品中，价格不贵，性价比非常高。

缤智的轮圈为五幅花瓣造型，与圆润的车市相得益彰，轮胎尺寸225/50 R18。品牌选择了德国马牌，型号UC6，偏向于运动，胎噪的控制确实不如国产森麒麟990。看来还是要选对轮胎，老品牌也得跟上节奏啊。

传祺GS3·影速原厂装配了行李架，这就让后期加装行李箱、顶帐甚至自行车架等变得更加方便，也能省下一笔不小的开支，缤智没有装配，个人感觉装上的话，车顶和整体计就有些不协调了。

来到车尾，瞬间让你惊艳，传祺GS3·影速R-STYLE版这套中置双出的排气，就问炸不炸裂？并配有大尺寸扩散器，带来不同视觉效果，还带有阀门，在方向盘上的控制按键一键开启，排期声让你瞬间“狂飙”。尾灯采用的是内外分体式的布局，而且整体造型甚至比头灯还要夸张，绝对让人过目不忘。

而来到缤智这边，依旧是圆润的造型设计，没有带来更多的冲击感，单边单出且被隐藏起来的排气管，似乎让我们感觉到，舒适代步才是它的本分，年轻、运动的属性显得并不那么重要了。